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[Projekt] Datsun 280z Teil 3

Im dritten Teil möchte ich etwas auf die Ersatzteile bzw. Tuningteile eingehen.

Nachdem der Wagen komplett zerlegt ist, erfolgt also erstmal eine Bestandsaufnahme bzw. hat man sich im Prozess des Zerlegens ja bereits eine erste Liste mit zu ersetzenden Teilen angefertigt. Jetzt hat man natürlich eine gewisse Vorstellung, wie das Projekt umgesetzt werden soll. Manche streben hier z.B. eine originale Restauration an, ich z.B. möchte eher einen historischen Renner aufbauen. Daher variiert das vorgehen natürlich etwas.

Generell ist die Verfügbarkeit der Ersatzteile, gerade der gängigen Verschleißteile kein großes Problem. Allerdings muss vieles aus anderen Ländern importiert werden. In den USA gibt es grundsätzlich schon mal eine große Auswahl. Versand und Zoll machen die Teile allerdings deutlich teurer als Bauteile aus Europa.

Folgende Adressen solltet ihr mal Abklappern, wenn Teile benötigt werden (Wenn ihr Tipps habt, bitte in die Kommentare – wird gern erweitert):

 

Deutschland

Japan Classic Parts Germany – Markus, der Betreiber, fügt fast wöchentlich neue Teile hinzu und kann auch noch mehr besorgen, als auf der Website angegeben ist. Es finden sich sowohl Verschleiß-, als auch Tuningteile.

kfzteile 24 – Für den 280Z konnte ich hier jetzt nicht direkt etwas einkaufen. Allerdings werden ein paar Teile für den 280ZX angeboten. So hab ich einen LUK Kupplungssatz für 100€ erworben, der dank beider Lochkreise des neuen Schwungrades auch auf den Datsun 280Z passt. Es lohnt sich also Teilenummern zu vergleichen. In dem Fall wird durch den größeren Durchmesser auch mehr Reserve fürs zu übertragende Drehmoment geschaffen.

Europa

Z Story – Hier gibt es zwar teilweise auch Ersatzteile, dazu müsst ihr mal in Kontakt mit Sean treten. Allerdings ist Z Story eher für seine Edelstahl Abgasanlagen bekannt. Wir verwenden eine 2,5″ Komplettanlage von ihm mit Fächerkrümmer und JDM Style Endtopf. Der Versand aus Frankreich ist auch sehr schnell.

Datsun Europe – Über facebook könnt ihr Jakub kontaktieren. Hier lassen sich sowohl aus den USA importierte Teile, als auch Glasfaserteile (Spoiler, Schürzen, Fender Flares) und noch mehr Ersatzteile und Tuningteile erwerben. Jakub ist dabei super hilfsbereit und antwortet eigentlich fast sofort. Von hier kommen nicht nur meine ZG Flares und der Heckspoiler, sondern später vermutlich auch das Differential und andere Spezialteile. Die Base ist in Polen, die sich auch ständig vergrößert, zuletzt haben sie erst ein neues Lagerhaus/ eine neue Werkstatt gebaut.

Zum Thema facebook, kann man natürlich generell erstmal in den gängigen Gruppen anfragen:

Datsun Club Germany

German Datsun Lovers

Datsun Europe Cars & Parts & Tech

 

MJP Shop – Hier gibt es hauptsächlich 240Z Teile, allerdings auch Weber Vergaser und passende Ansaugbrücken. Außerdem ein mehrfach abgestuftes Nockenwellen Kit. Bilder davon gibt es unten, denn mein 280Z bekommt hier drei 45mm Weber Vergaser, eine Mangoletsi Ansaugbrücke und ein Stufe 3 Nockenwellen Kit. Gerade letzteres wird erst nach der Bestellung für euch gefertigt – die Lieferzeit ist also entsprechend. Die einzelnen Stufen spiegeln die Aggressivität wieder. Mal schauen, hoffe Stufe 3 führt nicht zu einem allzu unrunden Leerlauf.

 

USA

Rockauto – hier kann man sehr gut alle Arten von Verschleißteilen zu günstigen Preisen erwerben. Wichtig ist darauf zu achten, dass bei mehreren Teilen die gleichen Lagerhäuser genutzt werden. Oft werden vom gleichen Teil auch mehrere Marken angeboten. Hier kann man sich also auf namenhafte Firmen verlassen. Der Versand steigt relativ schnell an, aber die Teilepreise sollten das wieder ausgleichen können.

Z Car Depot – Wie es der Name schon vermuten lässt, ein auf Z´s spezialisierter Shop. Hier gibt es nicht nur OEM Teile, sondern auch aftermarket replacements und auch Upgrades und verbesserte Teile. Aktuell habe ich hier noch nichts gekauft, hier werde ich allerdings ein Großteil bestellen. Als Beispiel die große Bremse für die Vorderachse, die es hier direkt als Kit gibt.

Z Car Source – Ebenfalls ein Shop, der sich auf Z´s eingeschossen hat. Hier gibt es teilweise auch gebrauchte, sowie neu aufgearbeitete Teile. Eher in Richtung original Ersatzteile und nicht im Hinblick aufs Tuning. Aber dafür sehr breit gefächert.

The Z Store – Große Auswahl, teilweise relativ teuer. Hier habe ich keine Erfahrungen, da bisher noch nichts bestellt.

Techno Toy Tuning – T3 hat sich voll und ganz auf Tuningteile spezialisiert, hier ist die Verwendung auf deutschen Straßen allerdings mehr als fraglich. Die Teile sind aber ein Blick wert.

Skillard – Hier gibt es vor allem Teile aus Blech. Einen großen Grill oder andere Lüftungsbleche für die Motorhaube z.B..

Silver Mine Motors – Ebenfalls eher für die Tuner-Freunde. Hier gibt es jede Menge Upgrades für die Bremse und fürs Fahrwerk. Stabilisator und Zugstreben werde ich vermutlich hier erwerben.

Arizona Z Car – Ähnlich wie bei T3 gibt es hier komplette Fahrwerks und Bremsen Kits. Alles niemals auf deutschen Straßen fahrbar. Allerdings konnte ich hier den 15/16″ Hauptbremszylinder erwerben, welchen es nirgends wo anders mehr zu kaufen gab. Wieso ich gerade diesen Zylinder brauche, werde ich nochmal gesondert erklären, wenn es ums Thema Bremse geht.

 

Ebay

User Coniglio – Aus Thailand heraus werden hier so einige Datsun Parts verschickt. Keine Angst vor den angegebenen Versandzeiten. Meine Lieferungen waren immer innerhalb von zwei Wochen da. Alles wird per DHL geliefert, manche Teile sind sogar versandkostenfrei. Hier gibt es nur eine geringe Auswahl, allerdings sind vorhandene Teile deutlich günstiger als sonstwo. Gekauft habe ich hier einen neuen Wischwasserbehälter mit Pumpe, neue Blanko-Schlüssel, Tankgeber, Tür-Schalter und da wird bestimmt noch mehr kommen.

 

Generell

Ein paar Hersteller und Shops von denen wir auch Teile verwenden – nicht nur Datsun spezifisch:

Fidanza – Hersteller von Kupplungen, Nockenwellen- und Schwungrädern. Dank eines ihrer leichten Schwungräder mit doppelten Lochmuster können wir eine Kupplung vom 280ZX verbauen, welche eine größere Reibfläche bereitstellt. Zwei Fliegen mit einer Klappe also, ein leichtes Schwungrad bewirkt nämlich dazu noch ein schnelleres Ansprechverhalten. Fidanza stellt diese Produkte allerdings auch noch für andere Fahrzeuge her.

Schlüter Motorsport – Hier haben wir Zubehör für unseren „Rennwagen“ gekauft. Dazu zählen der elektrische Lüfter, das Wilwood Ventil und Hitzeschutzband. Schreibt die Jungs ruhig mal an, sehr schneller und kompetenter Kontakt. Der E-Lüfter sorgt für ein Wegfall vom auf der Wasserpumpe montierten Lüfter und verringert die Last auf deren Welle bzw. dem Riementrieb. Evtl. gibt das auch nochmal 1 PS. Das Wilwood Ventil ermöglicht später die Bremsbalancen-Verteilung zwischen vorn und hinten einzustellen. Dies ist nötig um später für die große Bremse auf der VA wieder auf die richtige Balance einzuregeln. (Darauf gehen wir später nochmal genauer ein)

Autoteile Plauen – Hier gibt es jede Menge Kleinteile. Gummistopfen, Kraftstoffleitungen und Anschlüsse, Verbinder, Bremsleitungen und Überwurfmuttern etc. Perfekt, für Normteile bzw. wenn man alles was Flüssigkeiten führt/beinhaltet erneuern möchte. Bilder folgen in einem späteren Artikel – wir werden eine Menge Material kaufen.

ISA Racing – Hier kaufen wir auch generelle Motorsportteile. Hitzeschutz, Sandwichplatte für den Ölfilter, Lüftungsschläuche für die Bremsenkühlung und Innenraumbelüftung. Es gibt hier sogar historische Schalensitze.

Arlows – Ebenfalls ein Shop für Teile aus dem Motorsport. Öl-Catchcan, Dash Anschlüsse und Ölleitungen werden wir hier kaufen.

 

 

Eine kleine Kollage von den Parts, die wir bereits erworben haben:

  • Z Story Race Sport Krümmer mit JDM Endtopf
  • 280ZX Kupplungskit von LUK
  • 3x 45mm Weber DCOE Vergaser
  • 45mm Mangoletsi Ansaugbrücke
  • 15/16″ Hauptbremszylinder
  • Wilwood Proportionsventil
  • Champion Radiator
  • SPAL E-Lüfter
  • Cooltec Hitzeschutzband
  • Leichtes Schwungrad von Fidanza
  • Hardi 18812 Spritpumpe
  • Hella H4 Scheinwerfer mit Standlicht
  • neuer Tankgeber

Einzelartikel werden auf jeden Fall zum Schwungrad, zum kompletten Kühleraufbau und zu den Bremsen-Komponenten kommen. Gerade bei den letzten Beiden werden wir Teile fertigen etc. also seid gespannt.

 

Update vom Auto 17.06.18:

Alles was abzubauen geht, ist demontiert. Teilweise habe ich die Schweißpunkte von diversen Haltern ausgebohrt und konnte somit nochmal 2,8 kg sparen. Nächste Step ist das Strahlen. Ob Trockeneis oder Niederdruck-Sandstrahlen weiß ich noch nicht, aber der Termin mit einer lokalen Firma wird mich in der Richtung aufklären.

Noctua`s neuste Innovation

 

Anfang letzten Monats gab es bei Noctua drei neue Produktvorstellungen. Dazu zählen neben einem Wiedersehen mit den NF-P12 im redux Gewand, auch ein neuer Adapter für 140 mm Plätze und das neue Flaggschiff NF-A12x25. Was diese Produkte ausmacht und wo die Besonderheiten liegen, werden wir in diesem Test herausfinden. Laut Aussage von Noctua wurde eine noch nie dagewesener Aufwand betrieben, um den neuen A-Serie Lüfter überhaupt zu Entwickeln. Dieser bezieht sich nicht nur auf die Aerodynamik, sondern auch auf die Fertigung und die Materialforschung. Stichwort: Sterrox  – was das ermöglicht und was es überhaupt ist, finden wir ebenfalls heraus.

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[Projekt] Datsun 280z Teil 2

Im zweiten Teil zum Datsun Projekt geht es etwas allgemeiner um die Vorbereitungen einer Restauration. Da ich so etwas auch zum ersten Mal mache, kann ich euch hier nur meinen Weg zeigen. Wenn ihr also ebenfalls Tipps und Tricks teilen wollt, dann ab in die Kommentare damit.

Neben dem eigentlichen Schrauben ist die Vorbereitung und die Dokumentation eines solchen Langzeitprojektes das A und O. Wenn es bei einer normalen Wartung am Auto noch reicht sich zu merken wie die einzelnen Bauteile zusammen gesetzt werden, da es meist noch am selben Tag oder am selben Wochenende geschieht. So ist es hier durch die schiere Anzahl an Bauteilen und den Fakt, dass der Datsun länger komplett zerlegt bleiben wird, einfach nicht möglich.

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[Review] Raijintek Coeus Elite TC

 

Uns hat ein neues Gehäuse erreicht. Man könnte sagen ein Kunstwerk aus Metall und gehärtetem Glas. Beste Voraussetzungen also für ein neumodernes Gehäuse Design. Wir testen diesmal das Coeus Elite TC von Raijintek, welches die mATX Variante des Coeus darstellt. Mit dem Coeus Evo wird auch eine entsprechende ATX Version geboten, wobei die TC Varianten einen USB Type C Anschluss in der Front bieten und auch mit mehr Lüftern ab Werk ausgeliefert werden. Preislich liegen zwischen Evo und Elite ca. 10€ Differenz., was bei einem Grundpreis von 140€ nur einen kleinen Unterschied machen sollte.

 

Unboxing

Alt bekannt, alt bewährt, zuerst einmal auspacken. Außen können die ersten Informationen zum Gehäuse erfahren werden, danach gelangt man auch schnell an das in zwei Schaumstoff-Hälften gesteckte Coeus Elite TC. Natürlich werden hier alle PC Erbauer direkt befriedigt, alle gehärteten Glaspanels haben eine Schutzfolie, die es abzuziehen gilt. Vorn, oben und jeweils die Seiten…

 

Lieferumfang

Eine kleine Tüte im Inneren beherbergt das komplette Zubehör bestehend aus:

  • 9x Mainboard-Schrauben
  • 4x Netzteil-Schrauben
  • 8x gepufferte 2,5″ HDD-Schrauben
  • 4x gepufferte 3,5″ HDD-Schrauben
  • 8x SSD-Schrauben
  • 5x Kabelbinder mit Klebepad
  • 1x Lautsprecher
  • 1x mehrsprachige Anleitung
  • 8x HDD-Schrauben für den Laufwerkskäfig

Inhaltsverzeichnis:

  1. Unboxing/Lieferumfang
  2. Äußeres
  3. Inneres
  4. Lüfter
  5. Fazit

 

[Projekt] Datsun 280z

Diesmal möchte ich euch ein etwas anderes „Hardware-Projekt“ vorstellen, denn ich habe mir einen Oldtimer zugelegt. Einen Datsun 280z aus 1978, welchen ich komplett zerlegen, restaurieren und mit neuen, verbesserten Teilen wieder aufbauen werde. Dabei soll alles möglichst periodisch korrekt passieren. Tuningteile z.B. werden also auch hauptsächlich aus dieser Ära verwendet. Denn is soll doch in Richtung Performance getrimmt werden, komplett neues Fahrwerk, Overfender (die es tatsächlich schon damals beim Nissan Händler gab), dreifache Weber Vergaser, eine andere Bremsanlage, sowie ein geändertes Abgassystem, um hier nur einige zu nennen. Trotzdem soll eine Oldtimer Zulassung mittels H Kennzeichen erfolgen. So könnte der Wagen später aussehen:

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[Projekt] Auswahl der Hardware für das 4WD NAS

In diesem Kapitel zum 4WD NAS wollen wir zeigen welche Hardware wir verwenden und warum sich diese, unserer Meinung nach, besonders gut eignet. Dabei lässt sich die Auswahl sehr leicht anpassen, falls ihr also etwas ähnliches vor habt, allerdings mehr Leistung benötigt, lässt sich dies genauso einfach mit unserer Grundkonfiguration umsetzten, wie der umgekehrte Fall.

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[Unboxing] Lenovo Thinkpad T480s

Heute erreichte uns ein lang erwartetes neues Arbeitstier. Das Lenovo Thinkpad T480s. Lenovo zeigt mit dem Thinkpad T480s ein neues Gehäuse und verringert somit den Abstand zum Thinkpad X1 Carbon. Wir haben hier ein Thinkpad T480s mit einem Core i7 der 8. Generation, WQHD IPS Display 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 512 Gigabyte SSD und einer Nvidia MX150 ausgepackt.

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[Review] Fractal Design Focus G Mini

Im Rahmen unseres kürzlich gestarteten 4WD NAS Projektes bei dem wir euch mit auf die Reise nach einem neuen DIY NAS nehmen, werden wir ein Fractal Design Focus G Mini als Behausung nutzen. Warum dieses nicht also direkt für euch testen?! Für knapp über 40€ laut Preisvergleich ist es das günstigste Case von Fractal Design, das der neuen Designsprache folgt – taugt es also etwas oder wurde hier am falschen Ende gespart? Wir finden es heraus.

Als kurze Anmerkung noch am Rande, unser Mini steht nur in einer Farbvariante zur Verfügung, das etwas größere, normale Focus G fasst auch ATX Mainboards und ist neben schwarz und weiß auch in blau, rot und gunmetal grau erhältlich.

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[News] Neue Varianten des Cooler Master H500P

Das normale H500P kennt ihr ja schon aus unserem Test. Jetzt kommt auch eine weiße Variante mit Mesh Gitter in der Front auf den Markt. Die graue Version wird es dazu auch bald diesem Mesh geben um den Airflow zu verbessern. Hier noch ein Rückblick auf das originale H500P:

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[Projekt] Start des 4WD NAS Projekts

Hiermit verkündige ich den Start einer neuen Artikel-Serie auf hardwarepoint. Wir wollen unseren Aluminium Würfel, der unser jetziges NAS beherbergt, ablösen. Der Bau besagten Würfels hat damals den Start von hardwarepoint markiert und fand noch hauptsächlich im PC Games Hardware Forum statt. Nach nunmehr fast 6 Jahren wird es Zeit für ein Upgrade.

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